L'histoire de la Vespa PX (1977-2016)

La Vespa PX est l’un des scooters les plus emblématiques jamais produits, une véritable « Vespone » qui a marqué une époque. Née en 1977 et restée en production (avec quelques pauses) jusqu'en 2016, la PX a conquis des générations de passionnés par son style incomparable, sa robustesse mécanique et le charme de la conduite « vintage » avec une boîte de vitesses manuelle. En près de 40 ans d'histoire, plus de 3 millions de PX ont été produits, dans de nombreuses versions et cylindrées (125, 150, 200 cc, ainsi que quelques variantes spéciales), avec des évolutions techniques et esthétiques continues. Ci-dessous, nous retraçons l'histoire complète de la Vespa PX, année par année, en explorant ses modèles, variantes, couleurs, codes de châssis, différences pour les marchés étrangers, éditions spéciales et caractéristiques techniques saillantes, jusqu'à jeter un œil aux prix actuels de ce scooter intemporel.

Vespa 150 GS, l'icône intemporelle du Piaggio « Gran Sport »

Produite de 1955 à 1961, la Vespa 150 GS – où « GS » signifie Gran Sport – est une étape importante dans l’histoire du scooter. Ce modèle légendaire est né de l'expérience de Piaggio en compétition au début des années 50, offrant des performances époustouflantes pour l'époque et conquérant des générations de passionnés.

Vespa 200 Rally : histoire, variantes, couleurs et caractéristiques

La Vespa 200 Rallye Il a fait ses débuts en 1972 en tant qu'évolution du précédent Rally 180, marquant la première fois qu'une Vespa était produite Cylindrée 200 cmXNUMX³. Ce modèle a été créé pour satisfaire la demande des passionnés de plus de puissance et de performances, le plaçant au sommet de la gamme Piaggio de l'époque. A cette époque, le concurrent Lambretta (avec des modèles 200cc comme le SX200 et le GP/DL 200) avait déjà démontré l'intérêt du public pour les scooters plus rapides ; Avec le 200 Rally, Piaggio répond en consolidant sa position sur le marché des scooters hautes performances.

Cylindre en fonte Polini Vespa 177 : historique, configurations et optimisations

1. Histoire et évolution

Le kit cylindre en fonte Polini 177 est un kit historique dans le monde Vespa, introduit dans les années 80 et devenu une référence pour le développement des modèles à grand châssis 125/150 cc. Depuis la première version, ce kit s'est distingué par son excellent couple à bas régime et sa fiabilité, grâce également à un piston robuste (fabriqué par ASSO Werke) bien qu'assez lourd, héritage d'un projet des années 80. Au fil du temps, Polini a apporté des améliorations : la version originale du 177 avait 6 transferts, tandis que les éditions suivantes ont adopté une disposition à 7 transferts avec un réédition du magazine.

Carburation Vespa 2 temps : guide pratique pour les moteurs réglés

La bonne carburation d'un moteur Fois 2 Il est essentiel de garantir des performances optimales et une longue durée de vie du moteur. Dans ce guide détaillé, conçu pour les débutants, nous verrons comment régler au mieux le carburateur d'un Vespa vintage avec moteur réglé (177cc, 210, 221, 75, 102, 130 cc sont les tailles de moteur classiques des conversions Vespa). Nous allons expliquer le la méthode la plus efficace pour la carburation la Vespa étape par étape, nous raconterons quelques anecdotes de carburation avec des situations optimales et des cas limites dangereux, et nous analyserons dans quelle mesure elles affectent silencieux e allumage sur la carburation. De plus, nous aborderons les questions liées à pression atmosphérique, météo et altitude, et nous fournirons des conseils clairs aux lecture de bougie avec des images explicatives des différents états de combustion.

130 Polini à Ghisa : un pilier du vespaïsme !

Il Cylindre en fonte Polini 130cc (Code Polini 140.0050) est l'un des groupes thermiques les plus emblématiques du monde des Vespas à petit châssis. Ce kit, conçu pour transformer radicalement les performances de la Vespa 50/125, offre une augmentation significative de la puissance tout en conservant la fiabilité nécessaire à une utilisation quotidienne. Dans cet article détaillé, nous examinerons les histoire et développement de ce cylindre, son caractéristiques techniquesle performances typiques en configuration standard et modifiée, certains études de cas de configurations classiques et extrêmes, le Réglages optimaux du carburateur pour différentes configurations, les différences de performances avec différentes silencieuxune comparaison avec d'autres cylindres marché secondaire, un guide pour montage et mise en placeEt la compatibilité avec les différents modèles de Vespa (préfixes de châssis inclus). Le tout accompagné d'images illustratives et de conseils utiles pour tirer le meilleur parti de votre 130 Polini en fonte.

Pneus Vespa : guide pratique pour choisir

Si vous possédez une Vespa, vous savez à quel point il est important de la maintenir en parfait état pour garantir des performances optimales et une sécurité maximale sur la route. L’une des décisions les plus importantes, dans ce cas, concerne le choix des pneus : ils influencent non seulement la stabilité et la maniabilité du véhicule, mais affectent également le confort et la durée globale de votre expérience de conduite. Dans ce guide, nous essaierons de vous donner toutes les informations utiles pour un choix conscient, en fonction de vos attentes. Découvrons ensemble quels pneus vous conviennent le mieux !

Tuning Vespa : comment se préparer au mieux pour la saison chaude

Avec l'arrivée de la saison chaude, de nombreux amateurs de Vespa ont hâte de retrouver le plaisir de rouler sur deux roues. Avant de reprendre la route, il est toutefois essentiel d’effectuer une mise au point complète pour garantir des performances, une sécurité et une fiabilité optimales. Dans ce guide, nous vous accompagnons étape par étape dans les opérations essentielles pour préparer votre Vespa pour la meilleure saison estivale.

NOUVEAU SERVICE : RÉVISION DES MOTEURS VESPA D'ORIGINE

Nous révisons les moteurs originaux Vespa Piaggio d'époque - NOUVEAU SERVICE

Le nouveau cylindre VMC Stelvio 2.0 : puissance et innovation pour votre Vespa PX

Au plaisir de vous présenter le nouveau cylindre VMC Stelvio 177 2.0, la dernière évolution des moteurs Vespa PX conçue pour ceux qui recherchent une fiabilité de hautes performances. Fruit de l'expertise technique de l'équipe VMC, ce kit tuning redéfinit les standards de performances pour Vespa PX 125/150, Cosa 125/150 et LML Star 125/150 2T. Découvrons ensemble les fonctionnalités !