Parmakit 57010.22 : Allumage variable 12V 90W, 20 cônes et volant d'inertie CNC de 1,1 kg avec ventilateur jaune pour Vespa PX/PE et Largeframe compatible.

L'allumage PARMAKIT Le modèle 57010.22 associe un système électronique à avance variable à un volant moteur rigide, doté d'un rotor à 20 cônes et d'une turbine jaune. Le volant moteur pèse 1,1 kg et le système délivre 12 V et 90 W. La faible masse du volant moteur favorise une montée en régime rapide par rapport aux configurations plus lourdes ; de ce fait, le choix du système doit être adapté à l'utilisation du moteur, à la qualité du ralenti et à la régularité des trajets.

Données techniques et variantes

• allumage électronique PARMAKIT à avance variable ;
• référence 57010.22;
• Volant d'inertie monobloc CNC sans rivets, poids nominal 1,1 kg ;
• cône de vilebrequin 20 mm ;
• Système 12 V, puissance déclarée 90 W ;
• ventilateur de refroidissement jaune ;
• configuration destinée aux modèles sans démarrage électrique.

Compatibilité Vespa vérifiée

Ce produit convient aux Vespa 125 GTR VNL2T (1968-1978) à partir du châssis suivant le numéro 145901, 125 TS VNL3T (1975-1978) à partir du châssis 18139, 150 Sprint Veloce VLB1T (1969-1979) à partir du châssis 294260, 150 Super VBC1T (1965-1979) à partir du châssis 412374 et 200 Rally VSE1T (1972-1979) à partir du châssis 33997. Il est également compatible avec les modèles des familles P/PX 80-200 : P125X VNX1T, PX125 E VNX1T/VNX2T, P150S VBX1T, P150X/PX150 E VLX1T, P200E/PX200 E VSX1T et les modèles Lusso et Arcobaleno associés. versions. et Millennium sans Elestart. Cela est également signalé pour les Cosa 1 et 2 125-200 sans démarreur électrique et pour la LML Star 125/150 2T sans Elestart.

Assemblage et installation

Avant l'installation, vérifiez que l'arbre possède bien un cône de 20 mm et que le câblage du véhicule est compatible avec le système 12 V. Le volant moteur doit reposer correctement sur le cône propre et intact ; le clavetage, l'écrou et le serrage doivent être effectués conformément aux instructions. PARMAKITAprès assemblage, il est essentiel de mesurer le point mort haut et de vérifier l'avance à l'allumage à l'aide d'une lampe stroboscopique : les repères sur le carter ne remplacent pas la mesure directe. Le câblage doit être éloigné du volant moteur, de l'échappement et des bords.

Avertissements

La version 1,1 kg n'est pas interchangeable avec les autres variantes. PARMAKIT 1,5 ou 2,5 kg, sans tenir compte des différences de comportement dynamique. Sur les modèles équipés d'une batterie, d'un démarreur électrique ou de systèmes modifiés, le régulateur, les utilitaires et le schéma électrique doivent être vérifiés séparément. Ce composant est destiné à la préparation et à une utilisation sportive : avant toute utilisation sur route, la conformité aux normes en vigueur et le bon fonctionnement des feux et du système électrique doivent être garantis.

Compatible avec les Vespa GTR VNL2T, TS VNL3T, Sprint Veloce VLB1T, Super VBC1T, Rally 200 VSE1T ; P/PX 80-200 et Cosa 1-2 (sans Elestart) ; cône de vilebrequin de 20 mm. Compatible également avec les LML Star 125/150 2T (sans Elestart).