Choisir des pneus

Sur une Vespa vintage, le choix des pneus ne se base pas uniquement sur leur sculpture. La taille, la chambre à air, la jante, la valve et la pression doivent être parfaitement compatibles : un mauvais choix de composant compromet l’adhérence, l’usure et la sécurité, même avec un pneu neuf.

entretien saisonnier

Un robinet défectueux, un filtre encrassé ou un réservoir plein de dépôts peuvent transformer une Vespa fiable en un véhicule sujet aux pannes. Avant de remiser votre Vespa, vérifiez l'arrivée d'essence, la conduite de carburant et le réservoir de réserve : quelques vérifications simples vous éviteront des démarrages difficiles, des fuites et un mauvais remplissage.

Vespa 50 Special : Comment distinguer une restauration de qualité d’un assemblage pièce par pièce

La Vespa 50 Special est l'une des plus recherchées, mais elle combine souvent des éléments de différentes années. Voici comment examiner le cadre, le moteur, la carrosserie et les pièces détachées pour distinguer une restauration cohérente d'un simple assemblage, en choisissant avec soin entre les pièces d'origine et les pièces adaptables.

Comment nettoyer un carburateur de Vespa

Carburation Vespa PX : Guide pratique du carburateur SI (20/20 et 24/24)

La Carburation Vespa PX Ce n'est pas une opinion : soit c'est correct, soit tôt ou tard le moteur en subira les conséquences (consommation, performances, surchauffe… et dans le pire des cas, serrage). Vous trouverez ici une procédure concrète pour le réglage de la carburation. Vespa PX avec carburateur SI, sans mâcher ses mots.

Comment régler une Vespa ET3 Primavera avec un carburateur SHBC de 19 mm

regardez carburateur Vespa ET3 Pour bien comprendre, il faut raisonner simplement : réponse au gaz, stabilité du ralenti, température et bougie d'allumage. Dell'Orto SHBC 19/19 Il est précis mais sensible : si vous êtes mince, il vous le fait savoir (et pas gentiment).

Cylindre BGM 200 vs. Piaggio d'origine : lequel choisir pour votre Vespa PX 200 ?

Lorsque viendra le moment de remplacer le groupe thermique de votre voiture Vespa PX 200La question qui revient sans cesse est toujours la même : vaut-il mieux rester sur le Cylindre Piaggio d'origine ou choisissez une version améliorée comme la BGM 200 ccDans cet article, nous analysons clairement et directement les différences réelles entre les deux produits, afin de vous aider à choisir le cylindre le mieux adapté à vos besoins de conduite.

Pot d'échappement blanc Pinasco

L'icône du tuning Vespa des années 70 et 80 est de retour.

Avis sur Officina Tonazzo : Comment nous travaillons et délais de livraison

Si vous recherchez des avis ou des témoignages sur Officina Tonazzo, vous souhaitez probablement savoir comment nous fonctionnons : délais de livraison, fiabilité et service client. Nous allons vous l’expliquer clairement et sans détour.

EICMA 2025 : Innovations du marché secondaire pour les Vespas vintage

L'EICMA 2025 a confirmé une tendance claire : le monde des Vespas vintage continue de croître et les passionnés exigent de plus en plus des composants modernes et fiables, en accord avec l'identité esthétique des modèles historiques.

Entre les carters moteur de nouvelle génération, le retour d'éléments emblématiques comme le pot d'échappement émaillé Pinasco, les freins modernisés et les accessoires d'époque, le secteur des pièces de rechange est plus actif que jamais.