19874600 - Cylindre PIAGGIO by SIP 125 cc pour Vespa 125 VNB / GT / GTR 1 ° / Super, Ø 52,5mm, fonte nodulaire, 2 orifices de transfert, course 57mm, 2 segment (s) de piston, transfert fermé 3 ° avec entretoise

Description

Kit cylindre PIAGGIO by SIP 125 cc pour Vespa 125 VNB / GT / GTR 1st / Super, Ø 52,5 mm, fonte nodulaire, 2 ports de transfert, course 57 mm, 2 segment (s) de piston, 3ème transfert fermé avec entretoise

Pour moins que vous ne le pensez, vous pouvez obtenir un cylindre de remplacement 1: 1 de bonne qualité. Que souhaiter de plus? Nous essayons de fournir le cylindre d'origine PIAGGIO. Tant qu'ils les produisent. Si ce sont les PIAGGIO, je les nomme ainsi.



les performances et l'optique sont identiques au kit d'origine.
Il est fourni complet avec segments de piston, boulons et piston.
Une large homologation européenne demeure.

Les cylindres OE PIAGGIO VESPA PX2 / 125cc, ainsi que la version 150 portes encore plus puissante des cylindres 2cc, sont une alternative puissante et de haute qualité aux cylindres de transfert 177 portes plus habituels disponibles. produit par Polini et DR. Les orifices de suralimentation de ces cylindres ont été scellés et le transfert du gaz combustible est assuré par les orifices du même nom, situés de part et d'autre du calibre. Aucune autre modification du carter n'est requise pour une utilisation immédiate de ces kits de cylindres, ce qui les rend idéaux pour prendre et régler une option sur tous les VESPA 125 VNB / GT / GTR / 150 VBA / VBB / GL / Sprint / Modèles T4 et Super. Si le moteur a une douille au lieu d'un petit palier inférieur, il devra également être remplacé.

Conclusion: Un cylindre en fonte à prix attractif, idéal pour votre runabout quotidien. Si vous le souhaitez, ce cylindre peut facilement être encore peaufiné avec l'ajout d'un carburateur de 24 mm, d'un orifice d'admission retravaillé, d'un vilebrequin de course et d'un échappement de route SIP.