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Support pour adapter le bras moteur pour Vespa 125 VN / ACMA `54- / 150 VL / VB1 / VD / GS M10 mm, acier inoxydable / V2A pour le montage du moteur PX200 sur châssis large

Support pour adapter le bras moteur pour Vespa 125 VN / ACMA `54- / 150 VL / VB1 / VD / GS M10 mm, acier inoxydable / V2A pour le montage du moteur PX200 sur châssis largeSupport pour adapter le bras moteur pour Vespa 125 VN / ACMA `54- / 150 VL / VB1 / VD / GS M10 mm, acier inoxydable / V2A pour le montage du moteur PX200 sur châssis largeSupport pour adapter le bras moteur pour Vespa 125 VN / ACMA `54- / 150 VL / VB1 / VD / GS M10 mm, acier inoxydable / V2A pour le montage du moteur PX200 sur châssis largeSupport pour adapter le bras moteur pour Vespa 125 VN / ACMA `54- / 150 VL / VB1 / VD / GS M10 mm, acier inoxydable / V2A pour le montage du moteur PX200 sur châssis largeSupport pour adapter le bras moteur pour Vespa 125 VN / ACMA `54- / 150 VL / VB1 / VD / GS M10 mm, acier inoxydable / V2A pour le montage du moteur PX200 sur châssis largeSupport pour adapter le bras moteur pour Vespa 125 VN / ACMA `54- / 150 VL / VB1 / VD / GS M10 mm, acier inoxydable / V2A pour le montage du moteur PX200 sur châssis large
tarif:

€ 163,00 7.8% DE REDUCTION

150,29 Tous les prix incluent la TVA

Code d'article: 10963
la morue. fabricant: 63003400
Disponibilité: Non disponible en 24 H mais peut être commandé
Quantité:

Commentaires des utilisateurs

Description

Lorsque nous parlons de modèles Wideframe VESPA, nous entendons le V1-33 / VM / VN VESPA 125/150 VL / VB1 / VD / VGL1. Les cadres larges VESPA d'origine ne sont pas très adaptés aux voyages longue distance en raison de leur manque d'avion de descente ou de vitesse de croisière. Pour aggraver les choses, ils ne sont pas non plus faciles à régler. La solution la plus simple consiste à installer un moteur PX ou T5 avec les avantages évidents d'un moteur moderne qu'un allumage électrique et une performance possible de 20 à 30 CV peuvent fournir. Une vitesse de croisière supérieure et une fiabilité durable maximale de tous les composants du moteur sont le résultat bienvenu.

Pour monter avec succès et discrètement le moteur PX dans le châssis large VESPA, nous avons un kit d'adaptateur disponible pour connecter à la fois la broche d'assemblage du moteur et l'unité de suspension PX au cadre. Selon le modèle, la modification du cadre peut être nécessaire autour de la zone du carburateur, pour les panneaux latéraux et pour les moteurs avec plus de 125 à proximité du talon d'échappement. Assurez-vous que la roue s'adapte correctement et ne s'accroche pas au cadre lors de l'assemblage. Si vous souhaitez conserver la roue PX 10 '', la roue avant doit être changée pour permettre l'utilisation de 10 ''. Un kit de conversion est disponible au cas où vous souhaiteriez monter une roue de 8 pouces sur le moteur PX. Un kit de câblage électrique de câbles de conversion pour passer à un allumage électronique est également disponible, de nouveaux interrupteurs pour les feux et la pédale de frein arrière, ainsi qu'un régulateur de tension approprié seront également nécessaires.

Conclusion: La conversion grand format la plus courante et la plus efficace pour échapper à la lenteur.

VESPA 125125VM1-2T2T AC`52-`54
VESPA 125125V30-332T AC`51-`53
VESPA 125125V1-15T2T AC`48-`50
VESPA 125 ACMA1252T AC`51 -`55bis 1953
VESPA Hoffmann A / B125-2T AC`50-`53
VESPA Hoffmann C125-2T AC'54
VESPA Hoffmann M24 K nigin125-2T AC`54-`55
Attention: l'adaptateur avec le numéro d'article 63003400 63003500 ne convient que pour le moteur PX / carter 200cc!

Commentaires

    $$AJAX$$

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    Les produits présentés sur ce site sont compatibles et adaptables aux modèles spécifiés. Dans le cas de pièces détachées / accessoires d'origine, il est précisé dans la description des produits qu'il s'agit de pièces détachées d'origine.

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