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Système électrique SIP pour conversion d'allumage électronique DUCATI / SIP PERFORMANCE VAPE AC pour Vespa 125 V15-33 / VM / VN / Hoffmann HA

Système électrique SIP pour conversion d'allumage électronique DUCATI / SIP PERFORMANCE VAPE AC pour Vespa 125 V15-33 / VM / VN / Hoffmann HASystème électrique SIP pour conversion d'allumage électronique DUCATI / SIP PERFORMANCE VAPE AC pour Vespa 125 V15-33 / VM / VN / Hoffmann HASystème électrique SIP pour conversion d'allumage électronique DUCATI / SIP PERFORMANCE VAPE AC pour Vespa 125 V15-33 / VM / VN / Hoffmann HASystème électrique SIP pour conversion d'allumage électronique DUCATI / SIP PERFORMANCE VAPE AC pour Vespa 125 V15-33 / VM / VN / Hoffmann HASystème électrique SIP pour conversion d'allumage électronique DUCATI / SIP PERFORMANCE VAPE AC pour Vespa 125 V15-33 / VM / VN / Hoffmann HASystème électrique SIP pour conversion d'allumage électronique DUCATI / SIP PERFORMANCE VAPE AC pour Vespa 125 V15-33 / VM / VN / Hoffmann HASystème électrique SIP pour conversion d'allumage électronique DUCATI / SIP PERFORMANCE VAPE AC pour Vespa 125 V15-33 / VM / VN / Hoffmann HASystème électrique SIP pour conversion d'allumage électronique DUCATI / SIP PERFORMANCE VAPE AC pour Vespa 125 V15-33 / VM / VN / Hoffmann HA
tarif:

€ 122,00 7.8% DE REDUCTION

112,48 Tous les prix incluent la TVA

Code d'article: 10660
la morue. fabricant: 86135248
Disponibilité: Non disponible en 24 H mais peut être commandé
Quantité:

Commentaires des utilisateurs

Description

Système électrique SIP pour conversion d'allumage électronique DUCATI / SIP PERFORMANCE VAPE AC pour Vespa 125 V15-33 / VM / VN / Hoffmann HA

Afin de faciliter la mise à niveau d'un allumage électronique et d'éviter les erreurs de connexion, nous proposons le cadre de câblage PRO SERIES pour l'installation sur les allumages électriques. Il peut être fourni en deux qualités. Le schéma de câblage complet est joint.



Eco: convient universellement aux modèles de petites montures et de grandes lunettes Cela signifie que, si nécessaire, des adaptations aux longueurs sur la boîte de jonction sont également possibles. Les connecteurs à broches plates et les patins d'enrouleur de câble n'étaient que partiellement pré-montés pour la connexion à l'unité de commande électronique, au régulateur de tension et à la boîte de jonction. Préfabriqué pour un régulateur de tension à 3 contacts. Il peut être fourni en option pour les modèles avec ou sans indicateur de fin de guidon.



Premium: Peut être fourni en option pour les petits ou grands cadres grâce aux différentes longueurs de cadre et aux connexions de stator.

Des connecteurs à broches plates et des patins d'enrouleur de câble ont déjà été réalisés en fonction du raccordement à l'unité de commande électronique, au régulateur de tension, à la boîte de jonction et aux charges (phares, feux arrière, klaxon, etc.)
Préfabriqué pour un régulateur de tension à 3 contacts. Le harnais du feu arrière / feu arrière est volontairement choisi plus long pour faciliter la connexion.
Le cadre en caoutchouc pour le câble optique arrière est déjà pré-monté.
Les faisceaux de câbles sont préparés pour les extrémités du guidon de l'indicateur. Si les indicateurs ne sont pas nécessaires, n'installez tout simplement pas le câble.
Fabriqué en Europe.
Le paquet de livraison comprend également les patins de câble pour l'ajustement aux goupilles de plancher.
La qualité du câble est meilleure. Chaque harnais est vérifié de qualité et étiqueté pour sa fonctionnalité.
Conclusion: facilite la connexion et évite les erreurs de connexion pour un câblage correct.


VESPA 125125VM1-2T2T AC`52-`54
VESPA 125125V30-332T AC`51-`53
VESPA 125125VN1-2T2T AC`54-`57

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    $$AJAX$$

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