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Couvercle flotteur carburateur DELL`ORTO par DRT SI 20.20-26.26 pour Vespa
Prix: | demande d'info |
---|---|
Code de l'article: | 120393 |
la morue. fabricant: | 128325T9 |
Disponibilité: | Disponible Disponible immédiatement |
Commentaires des utilisateurs
Description
Couvercle flotteur de carburateur DELLʻORTO by DRT SI 20.20-26.26, pour Vespa 125 TS / 150 Sprint V / Rally / PX80-200 / PE / Lusso / T5 avec l'aiguille du flotteur de 5.2 mm, pour MALOSSI 166 / RD / Pinasco / POLINI 177, PX200 Le capot flottant standard DELL `ORTO SI 20.20H / 24.24H est un régal spécial et une mise à niveau parfaite pour tous les carburateurs SI 20-24. Avec son aiguille flottante de 5.2 mm, il résout le problème de la saisie à pleine capacité. Le couvercle flottant DELL `ORTO chambre qui a été revu par DRT est également destiné à tous les vespisti dont les mains ont tendance à devenir nerveuses sur l'embrayage lors de la conduite en descente sur autoroute. Il a une valve plus grande et une aiguille à flotteur de 5.2 mm. Le trou de 0.7 mm signifie que suffisamment de mélange s'écoule toujours à plein régime. Sur ces couvercles, le trou d'alimentation du réservoir au jet principal doit être percé de 1.5 mm à 1.8 mm (PX177) ou 2.0 mm (PX200). ce couvercle de chambre à flotteur avec flotteur à aiguille de 5.2 mm résout le problème de la saisie du piston à pleins gaz. Veuillez percer le trou d'alimentation de 1.5 mm à 1.8 mm (PX177) ou 2.0 mm (PX200).Couvercle flottant de carburateur DELLʻORTO by DRT SI 20.20-26.26, pour Vespa 125 TS / 150 Sprint V / Rally / PX80-200 / PE / Lusso / T5 avec aiguille flotteur 5,2mm, pour MALOSSI 166 / DR / PINASCO / POLINI 177, norme PX200. La chambre à couvercle flottant DELL ʻORTO SI 20.20H / 24.24H est un traitement spécial et une mise à niveau parfaite pour tous les carburateurs 20-24 SI. Avec son flotteur à pointes de 5,2 mm, il résout le problème de la préhension à pleine capacité. Le couvercle flottant DELL ʻORTO a été révisé par DRT et est également destiné à tous les pilotes Vespa dont les mains ont tendance à devenir nerveuses sur l'embrayage lors de la descente. Il a une valve plus grande et une aiguille flottante de 5,2 mm. Le trou de 0,7 mm signifie qu'une quantité suffisante de mélange s'écoule toujours à plein régime. Sur ce couvercle, le trou d'alimentation du bol au jet principal doit être percé de 1.5 mm à 1,8 mm (PX177) ou 2,0 mm (PX200).