Voile centrale culata Pinasco de VHR PRO pour Vespa PX - GT - LML - ¿QUÉ 125-150

Descripci n

TÊTE Pinasco VELA c ntrica n mero de todo el hierro CYLINDER fundido aluminium y 175cc y 177cc PINASCO, POLINI, MALOSSI. Adecuado para los modelos: - Vespa PX - Vespa GT - LML Vespa - Vespa Cosa 125-150 Cabeza VHR VHR Vela Cylinder central Spark cabeza central Cabeza VHR vela central dedicada a todos Vespa PINASCO equipadas avec unidades t rmicas ou cualquier otra unidad t rmica 177. La VHR nuevo jefe en el centro de la vela, de hecho, es la nica adaptable a todos los grupos t rmicos presentes en el mercado, ya que cl sica de los jefes m s comunes. Le cabeza VRH es innovadora y se produit en 2 modèles différents, le modèle el b sico VRH vela PRO central avec le c mara y el desplazamiento de la mezcla recalculado ym's prestigieux descomponible VRH GP compuesta de una puerta-cabeza y 2 cabezas ; la primera cabeza de llamada GP1 dédié au tourisme avec un hémisphère c mara y desplazamiento de la mezcla recalculado, el segundo nombre de la GP2 avec el dise o innovador cylindre redondeado dedicada al mundo de las carreras avec un maire ancho de banda relaci n de include ny desplazamiento de la mezcla m s empuje. La cabeza VHR GP prétend preparador de m s exigentes, gracias a las c pulas separables si elle peut être modifiée dans el placer de realizar cualquier type de dibujo y relaci n de compr n fi nalizado al m ximo de su rendimiento del moteur. If suministran to ordenar la semi-acabado y la herramienta apropiada para bloquear la cabeza en el torno y facilitar todas las fases de realizaci n. cabeza VRH avec chispa central dédié à toutes les Vespa PINASCO equipado avec kit cylindre 177cc ou kit cualquier otro. Esta cabeza es la nica culata chispa centro adecuado avec tous les kits disponibles sur le marché, vous gardez la forme classique de los jefes m s comunes. Le VRH cabeza produit en dos modelos: le modèle de base VRH PRO avec c mara de combusti ny desplazamiento de la mezcla recalculado y cuanto m s prestigieux modulaire VRH GP hecho de un soporte de cabeza y dos cabezas peque as: le primera llamada GP1 dédié au tourisme avec semi-esf ric c mara de combusti n y recalculado desplazamiento de la mezcla, la segunda llamada GP2 avec un dise o muy innovador espec fi para las carreras de mayor relaci n de including N'importe quel desplazamiento de la mezcla m s estresado. El VHR GP est dédié au tuner m s exigente; peut être modifié et cualquier relaci n de dise oy d'inclure n At the darse cuenta de obtener el m ximo rendimiento de un moteur.