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Cylindre Polini 177 cc de carreras de aluminio 60 para Vespa PX 125/150 todo - Sprint Veloce - TS - LML estrellas de lujo 125/150 / lo
Prix: |
|
---|---|
C d. art .: | 7007 |
la morue. fabricant: | 140.0088 |
Disponibilité: | Disponible Disponible immédiatement |
Quantité: |
Opini n de los usuarios
Descripci n
Polini Cylindre aluminium 177cc pour Vespa PX 125/150 todo - Sprint Veloce - TS - LML estrellas de lujo 125/150. Precauci n: En cas d'avoir un cylindre arranque el électrique nécessaire pour présenter un peu en el extérieur à la recherche du volant, porque el engranaje de arranque monté dans el volant interfiere avec el cylindre. Composants Estos si vous utilisez uniquement Racing-DEPORTES Cu l ser sur l'empuje Vespa PX 125/150 avec kit el Polini de aluminium disponible en desplazamientos, avec les cabezas de encendido individuales et 8 puntos de fijaci n! Muchos fils los puntos fuertes de este nuevo kit Polini: - cylindre diamètre 63 mm. travaseria redise ado avec el fin de mejorar los flujos de gas. Disponible avec 57 mm de chariot allongé que si vous désarrolla un cylindre de 178cc. ou decididamente m s carreras avec carrera de descarga à 60 mm avec el fin de obtener a desplazamiento de 187 cc. Pour le kit de carreras 60 est disponible el cig e al anticipada. Le cylindre est enfriado por aire, mais gracias à l'aluminium et au dise o de las aletas de la température du moteur permanent inférieur. - nueva c scara cabeza fundido y dispuesto para tener dos agujeros vela. La voile lado cl sico agujero que el original es la m sf cil para el montaje ou la versi n "Racing" avec un agujero central requiere una peque a modi n al pl stico de auriculares. Autres caractéristiques importantes si refiere a los puntos de fijaci n: adem s de los 4 puntos de fijaci n est ndar, la cabeza Polini détient otro 4, qui garantit une résistencia maire a la y compris. El aleteo se incrementa para obtener la mejor dispersi n del calor y la junta de la cabeza se fabrica en acero siliconado (non présent dans la Vespa originale) para asegurar la m xima adhérencia pendant la compréhension entre la cabeza et le cylindre . Le kit permet d'augmenter la puissance et le mejorar et le rendu constant de maintien en el temps. 140.0081 C digo course 57 mm. 140.0088 carrera n ° 60 mm. 210.0044 C digo carrera del cig e al de 60 mm. 100% fabriqué en ItalieArt connexe
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Pièces jointes
Opini n
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06.10.2020
(GE)
J'ai démonté le Magny Cours 190 et finalement j'ai monté un kit cylindre bien pensé par le designer. Il a une bonne portée (le Magny Cours de Pinasco s'étire beaucoup plus, mais toujours supérieur au Pinasco en aluminium classique) mais il a une harmonie de fonctionnement égale au Pinasco Classic qui reste toujours un point de référence pour ceux qui veulent un excellent couple et un bon compétences d'extension. Le seul chiffre négatif est le prix qui est 60/70 euros plus élevé que le Pinasco Classic.
Carburation recommandée AU NIVEAU DE LA MER avec SI25 MIX ( L'ÉCONOMIQUE 26) Frein à air 160, émulsifiant BE3, gicleur de ralenti 55, maximum 128 (avec trompette VRX et filtre à air sous la selle), en cas de filtre T5 ou de filtre P200E sur le carburateur recommandé descendre à 125.
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22.12.2018
(VT)
Fiabilité et professionnalisme. Très rapide dans la préparation de la commande et l'expédition. Excellentes communications avec les transitaires d'entrepôt / fret. Frais trop élevés pour les paiements Paypal
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22.02.2017
(BZ)
Félicitations !! tous excellents, ce sera une super boutique. Du premier clic à la livraison, tout a parfaitement fonctionné.
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