Silencieux torpille VMC SPORT pour Vespa ET3, Primavera

Description

Silencieux VMC SILURO SPORT pour Vespa petit châssis
Le silencieux a été conçu et développé pour être super performant tout en conservant un look et un son classiques et originaux.
Il est entièrement construit à partir de tôles d'acier embouties et assemblé par des soudeurs ayant des décennies d'expérience dans la production de silencieux 2T.
La version VMC SILURO "SPORT" a la bride de refoulement diam. Trous de fixation de 32 mm et fendus pour s'adapter aux cylindres avec des distances de goujon de 52, 56 et 60 mm
Il s'adapte très bien aux cylindres performants comme la série fonte VMC GS, aux cylindres aluminium VMC ET6 et ET7 aussi bien 135cc que 144cc, PINASCO Zuera, série Quattrini M1 (M1 56-60, M1-60B, M1L 56-60), avec cylindre en fonte EGIG 170cc, etc.
Ce silencieux améliore et libère la puissance et le couple du moteur dès les bas régimes avec un surrégime pouvant atteindre plus de 10 XNUMX tr/min.
En pratique, le VMC SILURO a les caractéristiques d'un silencieux à expansion même s'il ne l'est pas.
La sonorité du modèle SILURO SPORT par rapport à une expansion est beaucoup plus contenue et calme surtout à bas régime.
S'agissant d'un silencieux silencieux mécaniquement, le son dans le temps sera plus tendu qu'aux premiers allumages.
Pour les clients qui souhaitent un silencieux plus silencieux il existe la version VMC SILURO "TOURING" qui a un son beaucoup plus silencieux avec des performances légèrement inférieures au modèle "SPORT"
Le montage est simple et rapide, le silencieux se monte aussi sur les cadres à ressort Smallframe 125cc ET3 avec le tiroir latéral.
Pour le monter sur les châssis de la série PK, il est nécessaire de couper une partie de la cloison à l'intérieur du compartiment moteur où la roue de secours est connectée et de modifier le support de fixation sur la traverse moteur.
NE CONVIENT PAS aux cadres Smallframe Spring 125cc d'avant 1976 en raison du tiroir latéral plus profond.