83045000 - Jante Tubeless SIP en aluminium poli pour roue large - 125 GT - TS - 150 GL - Sprint - 160 GS - 180 SS - Rallye

Description

Innovation dans le style, l'ingénierie et la sécurité. La nouvelle jante tubeless SIP, fiable et performante. Cette jante vous permet d'utiliser des pneus tubeless. En cas de crevaison, une perte d'air soudaine sera évitée, la pression d'air diminuera lentement. les pneus gonflés appartiendront au passé. Il en va de même pour la valve se déchirer ou se perforer en raison de tubes coincés entre les jantes en cours d'assemblage. La jante tubeless SIP combine les avantages d'une jante moulée classique avec une précision et une qualité de production élevées. La conception est une bosse à double rebord tubeless. Cette bosse empêche le pneu de glisser dans le canal de la jante en cas de crevaison. La rotation du cercle est très précise. La jante est en aluminium moulé sous pression et usinée CNC. La finition de surface est parfaite. La valve est incluse et déjà assemblée. La jante est actuellement disponible en aluminium poli, noir, noir avec bord poli et argent.



3,00h11-3.00h11: La première division des plus grandes conversions de sections de pneus! Notre taille de roue de section de pneu 1 / 110 la plus large est fournie avec deux manchons en aluminium pour l'axe du moteur. Aucune entretoise supplémentaire n'est nécessaire. Pour compenser le fait que la roue se trouve hors de la ligne médiane du moteur de pivot sur le bras oscillant du moteur, elle doit être raccourcie de 70 cm à droite. Le moteur est ensuite déplacé vers la droite. Les pneus 11 / 120-70, 11 / 130-70 ou 11 / 2,50-10 peuvent être utilisés avec ce kit de conversion. En raison de sa largeur de jante plus large, nous recommandons l'utilisation d'une jante tubeless XNUMX-XNUMX SIP à l'avant.



Jante en aluminium, peinte, 11 x 3.00 pouces, sans chambre à air -

- Les vannes longues et courtes causent des problèmes sur certaines anciennes stations-service anglaises

- Découpe pour verrou de jante ABUS - version retravaillée pour faciliter le montage

- Pas d'homologation, uniquement pour une utilisation en course