Carter moteur Quattrini Competizione C1 pour Vespa 50 - Primavera - ET3

Description

Carter Quattrini C1

Carter pour Vespa Special, Et3 et PK entièrement coulé et traité en Italie. Ils sont renforcés en épaisseur dans chaque partie, en coque avec un matériau Galsi9 trempé et assemblés avec 13 vis Allen de 6 mm. Côté volant, ils sont usinés de manière à accueillir également l'allumage Vespatronik et dans la partie supérieure ils sont destinés au montage de silencieux qui tournent derrière l'amortisseur (type M3XC, Type R ou similaire). Dans la partie avant, il y a un porte-anches en position centrale suffisamment spacieux pour accueillir un grand paquet de roseaux (légèrement plus petit que le M1L 09). A l'origine il est fermé par coulée mais il suffira de l'ouvrir pour monter des cylindres sans aspiration. Le bras de support est beaucoup plus robuste que l'original, formé pour permettre l'utilisation d'un caoutchouc 3,50 / 10. Ils sont également équipés d'un support pour la pompe à eau qui prend le mouvement du quadruple de la boîte de vitesses (troisième vitesse). Le carter large et épais est conçu pour accueillir différents types de cylindres de la série M, R ou d'autres marques, sans recouvrement de soudure. À l'intérieur, le corps de pompe est usiné pour l'assemblage de son arbre d'épaulement complet dédié, avec un axe d'accouplement de 48 mm de long, des roulements principaux de 6304-4-20 mm (code 52 / c15) et des joints d'huile de 20-35-7 mm. amovible de l'extérieur. Comme pour tous les autres composants (boîte de vitesses, axe de roue, sélecteur, etc ...) il est possible de monter des pièces détachées d'origine.