Cylindre aluminium VMC, double anneau ET3 135cc, Ø 59mm, course 51mm pour Vespa Primavera - ET3 - bougie centrale PK

Description

VMC ET7 135cc � course 58mm et 51mm, bougie latérale

Cylindre en aluminium à 7 ports, technologie de moulage de coque, Canon avec traitement Nikasil

Diamètre d'alésage 58 mm Course 51 mm Cylindrée 135 cmXNUMX, LUMIÈRE D'ÉCHAPPEMENT AVEC BOOSTERS

Phases Transferts principaux 128� Échappement 188�, distance entre les goujons d'échappement 60 mm, sortie d'échappement ovale de diamètre 32 mm

Pot d'échappement qui avec un léger limage peut être ramené à 36mm pour s'adapter à nos silencieux Evo SeiDue et Kifly 62

Piston FORGÉ avec 2 segments en acier Rik complet avec axe et butées.

Tête en aluminium moulé sous pression avec bougie SIDE avec 4 vis de fixation supplémentaires.

Squish 1.2 mm × 0.1 mm. Serrage des goujons M7 : 11 Nm, Serrage des vis M12 6 Nm

Complet avec écrous et boulons et joints de cylindre en papier de différentes épaisseurs.

C'est un cylindre adapté à un traitement extrême.

monté avec une VMC Evo 62 nécessite un changement serré

avec des silencieux à expansion plus généreuse comme le VMC Kifly 62 on peut atteindre des puissances de l'ordre de 30cv



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Attention : Pour être monté sur carter Piaggio, un petit travail sur le croissant est nécessaire

car le cylindre a été conçu avec une dynamique des fluides généreuse qui nécessite plus d'espace sur sa base.


Nouveau modèle de tête en aluminium usiné CNC fabriqué en Italie, segments en acier Goupille en acier Butées en acier Squish 1.5 mm - 0.1 mm. Serrage des écrous 11 Nm Serrage des vis 12 Nm Joints de cylindre en papier / aluminium.

La circulation routière est interdite.