boîte de vitesses árbol Crimaz Vespa PK - 50 - ET3

Descripci n

Le nouvel essieu de roue renforcé pour les moteurs Vespa smallframe est fait d'acier à très haute résistance et d'un traitement de carburation sous vide relatif.

Le matériau utilisé et le nouveau dimensionnement rendent l'arbre particulièrement adapté aux moteurs préparés ou avec des cylindrées supérieures à la norme (même jusqu'à 250 ccm)

Aujourd'hui, grâce aux investissements récents de certains constructeurs, il est possible de trouver sur le marché un large choix d'unités thermiques très puissantes qui dépassent même les 40 chevaux.

Je vous rappelle que le moteur Vespa smallframe est né pour durer dans le temps et que sa puissance ne dépasse guère 10 chevaux.

Avec ces augmentations de puissance, il est indispensable d'adapter toute la cinématique afin d'éviter la casse et l'usure prématurée.

Exemple de rupture de fatigue: petit axe 8

Exemple du nouveau dimensionnement. Le filetage a également été augmenté à M16x1.25 Asse small 6

Nous recommandons d'utiliser les anneaux d'arbre UNI 7435 (voir section 1.75)

Petit axe 2 Petit axe 3 Petit axe 4 Petit axe 5

Des miniatures, il est possible de remarquer n. 2 trous traversants pour insérer les billes de retour. Pos.0 (original) Pos.0.5 (décalé de 0.50 mm vers la quatrième vitesse)

Cette prévoyance nous permet d'aligner le sélecteur / engrenages (même avec des pièces de rechange soumises à des tolérances d'usinage grossières) en évitant d'avoir à coupler plus de cales calibrées pour atteindre la position précise.

Pour un bon fonctionnement de votre boîte de vitesses, il est conseillé de combiner cet essieu avec le Crimaz 4 speed racing cruiser