Ce site Web utilise des cookies pour vous offrir la meilleure expérience. En utilisant ce site Web, vous consentez à l'utilisation des cookies.
Catégorie de produit
- Vêtements pour Vespa et casques
- Vespa classique
- traitement
- Arbres de moteur
- Amortisseurs spéciaux
- Pièces de carburateur
- Pièces de collecteur
- Allumages - Unités de commande et volants
- Groupes thermiques
- Pièces de frein
- Pièces d'embrayage
- Pièces de transmission
- Joints - Roulements - Joints d'huile
- Épaisseurs - cales
- Pots d'échappement
- Pièces de châssis - Roues
- Carter
- 4 temps
- SÉRIE SIP-PRO
- PLC-Racing
- Polini
- Malossi
- PINASCO
- Argent
- PARMAKIT
- DR
- Crimaz
- DRT
- BGM
- VMC
- siroter
- Polini
- Accessoires
- Outils
- Pièces de rechange
- Pièces détachées électriques
- Pièces détachées moteur pour Vespa
- Manuels d'utilisation
- Huile, gants et produits chimiques
- Pneus
- Scooters automatiques
- Kit de restauration pour Vespa
- mobylette
- Nouvelles
Dernière vue
Filtre à air Polini pour carburateur PHBL-PHBH
Prix: |
|
---|---|
Code de l'article: | 10043 |
la morue. fabricant: | 203.0038 |
Disponibilité: | Disponible Disponible immédiatement |
Quantité: |
Commentaires des utilisateurs
Description
BOÎTE DE FILTRE À AIR: Les filtres à air sont faits de mousse spéciale; Avant utilisation, il est nécessaire de les humidifier avec un léger film d'huile pour filtrer et revoir l'étalonnage du carburateur. BLUE AIR BOX: pour l'assemblage de ce filtre spécial, vous pouvez choisir deux options différentes; il peut être monté avec son couvercle en plastique ou le laisser simplement découvert. Quel que soit le choix effectué, vous devez toujours revoir l'étalonnage du carburateur. Attention! Une fois le couvercle monté sur le filtre, il est difficile de le démonter; faites-le soigneusement car les deux côtés pourraient être endommagés. Nous recommandons d'utiliser un petit tournevis entre les deux composants pour faciliter le déverrouillage. FILTRE À AIR SPONGE (filtres en éponge pour l'original): la capacité de rétention des poudres fines peut être augmentée considérablement en procédant à l'imprégnation du filtre à huile pour des filtres spécifiques. Cela signifie mouiller le matériau dans l'huile, puis presser l'excès d'huile, ce qui ne permet pas d'augmenter considérablement la capacité de rétention de la poussière grâce à l'adhésif, en particulier pour les poudres plus fines qui «s'enfuient» vers le filtre sec. Une fois le filtre sorti, vous pouvez le nettoyer en le lavant et en le soufflant à l'air comprimé. Cette opération permet de récupérer partiellement le filtre mais pas de régénérer totalement l'efficacité du nouveau filtre, car inévitablement certaines particules, notamment à ces fins, restent piégées dans le latex. Cela signifie mouiller le matériau dans l'huile, puis presser l'excès d'huile, ce qui ne permet pas d'augmenter considérablement la capacité de rétention de la poussière grâce à l'adhésif, en particulier pour les poudres plus fines qui «s'enfuient» vers le filtre sec. Une fois le filtre sorti, vous pouvez le nettoyer en le lavant et en le soufflant à l'air comprimé. Cette opération permet de récupérer partiellement le filtre mais pas de régénérer totalement l'efficacité du nouveau filtre, car inévitablement certaines particules, notamment à ces fins, restent piégées dans le latex. Cela signifie mouiller le matériau dans l'huile, puis presser l'excès d'huile, ce qui ne permet pas d'augmenter considérablement la capacité de rétention de la poussière grâce à l'adhésif, en particulier pour les poudres plus fines qui «s'enfuient» vers le filtre sec. Une fois le filtre sorti, vous pouvez le nettoyer en le lavant et en le soufflant à l'air comprimé. Cette opération permet de récupérer partiellement le filtre mais pas de régénérer totalement l'efficacité du nouveau filtre, car inévitablement certaines particules, notamment à ces fins, restent piégées dans le latex. en particulier pour les poudres plus fines qui "s'enfuient" vers le filtre sec. Une fois le filtre sorti, vous pouvez le nettoyer en le lavant et en le soufflant à l'air comprimé. Cette opération permet de récupérer partiellement le filtre mais pas de régénérer totalement l'efficacité du nouveau filtre, car inévitablement certaines particules, notamment à ces fins, restent piégées dans le latex. en particulier pour les poudres plus fines qui "s'enfuient" vers le filtre sec. Une fois le filtre sorti, vous pouvez le nettoyer en le lavant et en le soufflant à l'air comprimé.Commentaires
-
11.05.2020
(VI)
tout ok
Les clients qui ont acheté ce produit ont également choisi ces articles
-
Kit démarreur affleurant pour carburateur dell'Orto PHBE - PHBH - PHBL - VHSH
€ 11,48Remise 10%€10,33 Tous les prix incluent la TVA
-
Transmission carburateur starter 19/19 pour Vespa 125 Primavera - ET3 - PK125 exclu FL
€ 4,77Remise 5.6%€4,50 Tous les prix incluent la TVA
-
Bougie d'allumage CHAMPION L82C filet court pour Vespa (degré de température équivalent chez NGK B7HS - Bosch W5AC)
€ 5,75Remise 13%€5,00 Tous les prix incluent la TVA
-
Brides Ø59mm fixation filtre à air pour carburateur PHBL Ø24
€ 6,47Remise 6%€6,09 Tous les prix incluent la TVA
-
Collecteur d'admission Polini 24mm attaque embrayage disque 2 trous pour Vespa 50 - ET3 - Primavera
€ 41,48Remise 20%€33,18 Tous les prix incluent la TVA
-
Carburateur Dell'Orto PHBL 24 BS - élastique Attack
€ 188,49Remise 28%€135,74 Tous les prix incluent la TVA
-
Mazzucchelli a anticipé la course automobile Tree 43 cone 19 pour la Vespa 50
€ 163,48Remise 20%€130,78 Tous les prix incluent la TVA
-
rondelle dentée Ø 8mm
€0,09 Tous les prix incluent la TVA
-
Dents primaires Z 24-72 (rapport 3:00) droites pour Vespa 50 - ET3 - Primavera
€ 71,49Remise 6%€67,20 Tous les prix incluent la TVA
-
Adhésif Vespa "Utilisation importante mélange 2%" rouge pour Vespa 125 VNB1T> 6T - 150 VBA1T - VBB1T> 2T - GL
€ 4,61Remise 4%€4,43 Tous les prix incluent la TVA