Système électrique SIP pour la conversion en allumage électronique DUCATI / SIP PERFORMANCE VAPE AC pour Vespa 125 VNA-TS / 150 VBA-T4 / Rally, indicateurs pour la partie terminale du guidon

Description

Système électrique SIP pour la conversion en allumage électronique DUCATI / SIP PERFORMANCE VAPE AC pour Vespa 125 VNA-TS / 150 VBA-T4 / Rally, indicateurs pour la partie terminale du guidon

VESPA 125125VNT1-22T AC`60-`62
VESPA 125 (T1 / 125) (D) 125VNA1-22T AC`57-`59
VESPA 125 (T2 / 125) (D) 125VNB1-62T AC`59-`65
VESPA 125 GT / 125 Sprint125VNL1-22T AC`61-`73
VESPA 125 GTR125VNL2T2T AC'68-'78
VESPA 125 S125VNS1-62T AC`59 -`65
VESPA 125 Super125VNC1T2T AC`65 -`69
VESPA 125TS125VNL3T2T AC`75-`78
VESPA 150150VBB1-22T AC`60-`67
VESPA 150150VBA1T2T AC`58-`60
VESPA 150 GL150VLA1T2T AC`62-`64
VESPA 150 Sprint150VLB1T2T AC`65-`74
VESPA 150 Sprint Veloce150VLB1T2T AC`69-`79
VESPA 150 Super150VBC1T2T AC`65-`79
VESPA 180 Rally180VSD1T2T AC`68-`73
VESPA 200 Rallye200VSE1T2T AC`72-`79

Afin de faciliter la mise à niveau d'un allumage électronique et d'éviter les erreurs de connexion, nous proposons le cadre de câblage PRO SERIES pour l'installation sur les allumages électriques. Il peut être fourni en deux qualités. Le schéma de câblage complet est joint.



Eco: convient universellement aux modèles de petites montures et de grandes lunettes Cela signifie que, si nécessaire, des adaptations aux longueurs sur la boîte de jonction sont également possibles. Les connecteurs à broches plates et les patins d'enrouleur de câble n'étaient que partiellement pré-montés pour la connexion à l'unité de commande électronique, au régulateur de tension et à la boîte de jonction. Préfabriqué pour un régulateur de tension à 3 contacts. Il peut être fourni en option pour les modèles avec ou sans indicateur de fin de guidon.



Premium: Peut être fourni en option pour les petits ou grands cadres grâce aux différentes longueurs de cadre et aux connexions de stator.

Des connecteurs à broches plates et des patins d'enrouleur de câble ont déjà été réalisés en fonction du raccordement à l'unité de commande électronique, au régulateur de tension, à la boîte de jonction et aux charges (phares, feux arrière, klaxon, etc.)
Préfabriqué pour un régulateur de tension à 3 contacts. Le harnais du feu arrière / feu arrière est volontairement choisi plus long pour faciliter la connexion.
Le cadre en caoutchouc pour le câble optique arrière est déjà pré-monté.
Les faisceaux de câbles sont préparés pour les extrémités du guidon de l'indicateur. Si les indicateurs ne sont pas nécessaires, n'installez tout simplement pas le câble.
Fabriqué en Europe.
Le paquet de livraison comprend également les patins de câble pour l'ajustement aux goupilles de plancher.
La qualité du câble est meilleure. Chaque harnais est vérifié de qualité et étiqueté pour sa fonctionnalité.