VILEBREQUIN MALOSSI ANTICIPÉ AVEC AXE Ø 15, BIELLE 97, COURSE 51 MM ET CÔNE Ø 20 POUR VESPA 50 -ET3 - PRIMAVERA 125 2T

Description

ADAPTÉ AUX MODÈLES:

VESPAVESPA STE 125
VESPAVESPA ET3 Primavera 125 2T
VESPAVESPA PK XL 125
VESPAVESPA PK125

VILEBREQUINS MALOSSI POUR VESPA

Le vilebrequin Vespa est l'un des composants les plus délicats et les plus importants de ce type de moteur, devant à la fois gérer les mouvements de la bielle et du piston, et réguler l'admission par le calage du demi-épaulement.

Le bureau technique Malossi a concentré son attention précisément sur ces deux aspects, en créant deux versions du vilebrequin et en développant de nouvelles solutions de grande valeur technique, à commencer par le choix des matériaux, toujours de la plus haute qualité.

Tous les arbres à moteur Malossi pour Vespa ils sont en acier cimenté de qualité aéronautique et refondus sous vide, un matériau très résistant aux rayures, garanti par les certifications exigées par le cahier des charges très strict Malossi. La bielle "viper head" a une conformation conçue pour minimiser le poids et garantir toute la rigidité nécessaire.

Même le moindre détail n'a été négligé. Les techniciens Malossien effet, en intervenant même sur le filetage de l'essieu côté transmission des arbres de transmission, ils ont réussi à augmenter significativement la résistance en utilisant un pas plus fin. La position de la clé a également été revue à la fois en taille et en forme, afin de ne plus affecter le filetage et de contribuer à la résistance dans une solution qui est enfin à la pointe. Les vilebrequins sont fournis avec des écrous spéciaux, beaucoup plus résistants, pour profiter de la plus grande résistance offerte par le filetage plus serré.



ARBRE DE CARTER DE VANNE ROTATIVE

Dans la version dédiée aux propulseurs rotatifs de soupapes, la phase d'admission a été obtenue à l'intérieur du demi-épaulement, dans la structure de masse circulaire elle-même, ce qui a produit une fente visible vers l'intérieur, tout en conservant un profil extérieur régulier. Ce choix innovant a permis d'obtenir une forme unique capable de garantir une dynamique des fluides extrêmement efficace.

Ces fentes bien visibles ont toujours été l'un des points les plus délicats des vilebrequins Vespa lors de la recherche du bon équilibre. Malossi a résolu ce problème en intégrant des inserts en wolfram dans le vilebrequin et utilisés comme contrepoids pour augmenter la stabilité de l'arbre lui-même.



ARBRE À ÉPAULES COMPLET

L'arbre Malossi les épaules pleines, destinées uniquement aux moteurs Vespa modifiés pour utiliser un système d'admission de soupape à clapet, au lieu de la soupape rotative d'origine, elles sont la nouvelle frontière pour les amateurs de Vespa.

Quant à la version à vanne rotative, également dans ce cas, l'équilibre optimal est garanti par les inserts en wolfram.
La structure de masse circulaire est la zone qui profite le plus de cette nouvelle configuration d'arbre et de carter, recevant le maximum de pression possible.



DIFFÉRENTES VERSIONS

Des vilebrequins de différentes longueurs de bielle sont disponibles pour les Vespas "small frame" sur lesquels l'arbre à épaulements complets sera installé.

L'arbre dédié aux moteurs à soupape d'admission rotative a une course et une longueur standard de bielle.

Produits à utiliser exclusivement pour la course dans des lieux spécialement conçus pour une telle activité conformément aux règlements des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toute responsabilité en cas d'utilisation non conforme